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                    導讀:前些年,越野車還是一個小眾的圈子,而越野車給大家的印象也都是不修邊幅的大塊頭。同時,越野愛好者在選購SUV時,也常常會被車型過少而困擾。然而,隨著汽車消費習慣的改變,大眾對SUV車型的接受度越來越高,而SUV也占領了汽車行業的半壁江山。2015年,SUV更是以井噴的架勢席卷了新車市場,超過30款SUV即將上市,打響了一場火熱的SUV爭奪戰。

                    讓我們了解一下有哪些廠商今年計劃推出SUV:比亞迪將推出不下3款SUV產品,既有汽油版,也有雙?;旌蟿恿Π?。長安汽車計劃在現有兩款SUV基礎上,再推出包括CS95在內的4款SUV產品。北京汽車明年也計劃推出3款SUV產品。

                    合資品牌方面,包括全新漢蘭達、國產全新銳界、大眾CrossBlue、江鈴撼路者、東風雷諾Captur、東風悅達起亞小型SUV、Jeep自由俠、鈴木新款VITARA、東風本田全新中型SUV、東風日產啟辰T70、新一代逍客等都將入市,其中前4款均為7座SUV車型,預計今年該細分市場的血戰將不可避免。

                    豪華品牌中,奔馳將2015年定位為SUV年,計劃推出包括國產GLA在內的多款SUV車型。奧迪2015年將發布基于全新MLB Evo平臺打造的全新一代Q7。沃爾沃將推出基于全新SPA平臺打造的全新一代XC90。捷豹路虎方面,奇瑞捷豹路虎攬勝極光將實現國產。東風英菲尼迪QX50也將推出國產版本。寶馬則將投放新一代國產X1。

                    這么多SUV新品,是不是有幾款已經打動了你?對于各大汽車品牌來說,SUV不僅遠比轎車好賣,而且利潤更高,可以說有非常充分的理由大舉投入。這也是這兩年SUV產品擴容如此之快的主要原因。

                    然而,從理性上來看,當下SUV市場發展卻有些畸形:但凡有SUV產品的汽車品牌都賣得不錯,增長最快的品牌往往投放的SUV產品較多,甚至有個別銷量不佳的品牌靠一款SUV就能起死回生。巨大利好之下,幾乎所有品牌都在大舉投入SUV產品,無論是自主品牌、合資品牌還是豪華品牌,甚至新能源車也來湊SUV的熱鬧(比亞迪唐即是一款四驅SUV)。

                    得以前在談到股票時有一個說法,當鄰居大媽都爭相去搶購股票時,這往往意味著那一輪行情即將見頂。盡管不能把汽車品牌比喻作大媽,但不得不說,現在各大汽車品牌爭相投入SUV的確很瘋狂,并沒有幾人充分考慮過背后的風險。在城市化的推動之下,汽車品類由卡車、微型車,過渡到中型車,然后是SUV,這在汽車發達國家基本上也是這個演變步驟。而目前SUV市場的飆升節奏,其實也正是幾年前轎車市場曾經經歷過的路徑,同樣的野蠻生長。

                    但值得注意的是,成熟汽車市場的SUV車型在乘用車銷量中的占比達到25%將趨于飽和,而在國內,SUV銷量在乘用車總盤子中的占比從2007年的8.7%一路高歌猛進至2014年前10個月的21.5%??梢?,國內SUV市場發展空間已然有限。可以預見,2015年國內SUV市場的惡戰不可避免。

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